2018年1月8日至19日，在南京俊全科技有限公司的工程師的協(xié)助下，耶魯大學(xué)-南京信息工程大學(xué)大氣環(huán)境中心首次采用無人機(jī)對(duì)南京冬季的重霾天氣進(jìn)行了一場(chǎng)為期12天、間隔2小時(shí)的冬季探空觀測(cè)。此次實(shí)驗(yàn)中，13名試驗(yàn)及飛控人員利用2架中型無人機(jī)在-6℃-12℃的觀測(cè)氣溫下，測(cè)量了包括低溫、陰雨、靜穩(wěn)、大霧以及重霾等天氣的有關(guān)氣象數(shù)據(jù)，觀測(cè)數(shù)據(jù)與地面氣象站點(diǎn)數(shù)據(jù)比對(duì)結(jié)果較為一致，能夠有效的反映觀測(cè)期間邊界層結(jié)構(gòu)變化及顆粒物濃度演變過程，為今后的科學(xué)研究奠定基礎(chǔ)。

此次試驗(yàn)采用南京俊全科技有限公司自主研發(fā)的大氣探測(cè)無人機(jī)系統(tǒng)，翼展4米，航程  2.5千米，可在各種復(fù)雜天氣條件下實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷工作，部署時(shí)與工作時(shí)的最大速度可達(dá)到4米/秒，懸停精度達(dá)到0.3m，跟隨精度為0.5m，有效載荷在8kg～15kg之間，飛行高度可達(dá)1.5km，具有6級(jí)抗風(fēng)能力，在-25℃～50℃(相對(duì)濕度90%)范圍內(nèi)均可正常工作。

此次無人機(jī)觀測(cè)實(shí)驗(yàn)的成功，為研究霧霾條件下邊界層結(jié)構(gòu)變化特征及邊界層頂夾卷過程提供了重要的數(shù)據(jù)支撐，尤其是在陰雨天氣條件下利用無人機(jī)進(jìn)行觀測(cè)，有助于加深對(duì)大氣顆粒物在高濕、小雨等天氣條件下的濕增長(zhǎng)過程的理解，進(jìn)一步揭示濕增長(zhǎng)的變化過程及物理機(jī)制。

自2000年以來，因煤炭、石油等物質(zhì)的大量燃燒以及工業(yè)排放的大量污染物，我國(guó)華北、黃淮、江淮、江南等中東部地區(qū)相繼出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，2013年1月，北京、南京等城市持續(xù)霧霾天氣，天數(shù)長(zhǎng)達(dá)25 天；2013年12月，江蘇、浙江、上海等華東省市相繼遭遇持續(xù)性霧霾，這是入冬后全國(guó)范圍內(nèi)出現(xiàn)的一次最嚴(yán)重的霧霾天氣，空氣污染已成為我們不可忽視的重要問題之一。環(huán)境保護(hù)部基于空氣質(zhì)量的監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，污染較重的區(qū)域主要為長(zhǎng)三角區(qū)域、京津冀及周邊地區(qū)和東北部分地區(qū)。長(zhǎng)三角區(qū)域?yàn)槲廴咀钪氐貐^(qū)，而南京作為長(zhǎng)三角的典型地區(qū)，研究其霾污染特征及維持機(jī)制已到了刻不容緩的時(shí)刻。

近期，俊全科技已著手開展在山地條件下進(jìn)行探空觀測(cè)，為復(fù)雜下墊面的提供探空新方案，為科研工作者們帶來更可靠的技術(shù)支持。